Prao 2013 Sandvik

Prao 2013

Jag har praoat på Sandvik AB i Nora.  Mina dagar började klockan sju på morgonen och slutade klockan fyra. Bortsett från fredagen då vi fick sluta vid lunch. Varje dag hade vi frukost mellan nio och kvart över nio. Lunch från tolv till halv ett.

På Sandvik har de mycket olika uppgifter. Där med också olika utbildningar. I stora drag bygger och monterar de ihop stora maskiner som används till gruvborrningar som de sedan säljer till många olika länder. Jag har fått vara med på 3-4 olika ”stationer”. I mättrumet jobbar cirka 3 personer med att mäta och kontrollera så att gängor och dimensioner på delar är korrekta. De har en maskin som mäter ända till 10’000delars millimeter. Monteringen hann jag tyvärr inte vara med på eftersom de inte har så mycket jobb just nu. En avdelning packar man och skickar beställningar som kommer.

Just nu får de inte in lika mycket beställningar som de borde och har lite dåligt med jobb. Branschen går upp och ned och beror på konsumenternas ekonomi. Ibland har de jättemycket att göra och ibland knappt någonting. Den här veckan fanns det inte jättemycket men det jag har gjort var kul.  Mesta tiden har jag varit med på utplocken och plockat de varor som beställs. Höglagret är en stor ”hylla” som man styr med en dator. Utanpå höglagret sitter en skärm med knappar som man väljer hylla med. Man knappar in vilket hyllnummer man ska ha så kommer den ner. Varje artikel har ett unikt nummer så man lätt kan hitta och sortera alla grejer. Det kommer beställningar från hela världen som de på Sandvik plockar ihop och skickar.

Sandvik är ganska stort och har mycket olika arbetare. 92st anställda plus 6 stycken som var där just nu och hjälpte till. På kontorsdelen jobbar en del kvinnor men knappt någon alls ute i stora hallen. Därför är det inte jämnställt mellan kvinnor och män. Som de flesta stora företag så tänker Sandvik på miljön. På baksidan av byggnaden har de containrar som de källsorterar i. Utsläppen är också minimala eftersom de inte använder sig av sådant. Det enda som skulle kunna räknas är när något lackas. Eftersom allt de gör skickas till andra länder tänker de noga igenom det för att få så ekonomiskt och miljövänligt som möjligt. Flygtransport undviks då det är det dyraste och mest förorenande. 

 O.L 9e

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Kommentarer

Kommentera inlägget här:

Namn:
Kom ihåg mig?

E-postadress: (publiceras ej)

URL/Bloggadress:

Kommentar:

Trackback
RSS 2.0